國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)界定工作電壓超出60V就被界定為高壓鐵塔，和傳統(tǒng)式燃油車應(yīng)用12V低壓系統(tǒng)軟件對(duì)比，電瓶車應(yīng)用了380V髙壓電路系統(tǒng)，高電流電壓在隨時(shí)隨地出示車子充足驅(qū)動(dòng)力的另外，也磨練著車截髙壓大功率電器的應(yīng)用安全性。

高壓電線束選用多種多樣防護(hù)措施來(lái)確保將會(huì)產(chǎn)生的高壓鐵塔損害狀況，在其中高壓電線束連接器的髙壓自鎖互鎖設(shè)備便是在其中一項(xiàng)十分關(guān)鍵的防護(hù)措施。文中將從髙壓自鎖互鎖的界定、原理、有關(guān)連接器的設(shè)計(jì)理念、運(yùn)用等各個(gè)方面來(lái)開(kāi)展淺談。

1髙壓自鎖互鎖的界定和功效

1）依據(jù)《ISO6469》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中所要求的，電瓶車（包含BEV、PHEV等車系）的髙壓構(gòu)件（以及連接器）都應(yīng)具備髙壓自鎖互鎖設(shè)備。

2）髙壓自鎖互鎖（HighVoltageInterlockLoop），其功效是應(yīng)用12V的小電流量來(lái)確定全部髙壓電路系統(tǒng)的一致性，全車全部的髙壓構(gòu)件和整車線束連接器都務(wù)必安裝及時(shí)，無(wú)短路故障或短路的狀況。當(dāng)控制板檢驗(yàn)到HVIL控制回路斷掉或者一致性受到損壞時(shí)，必須起動(dòng)必需的安全防范措施。

3）BMS在檢驗(yàn)到HVIL控制回路斷掉，分辨車子系統(tǒng)軟件存有風(fēng)險(xiǎn)性時(shí)，會(huì)依據(jù)那時(shí)候的車子狀況，挑選不一樣的必需安全防范措施。

①常見(jiàn)故障警報(bào)。常根據(jù)儀表盤(pán)警示燈閃爍或傳出警示鳴音等方式提示司機(jī)留意車子狀況，盡快將車子送至技術(shù)專業(yè)售后服務(wù)中心檢驗(yàn)，防止產(chǎn)生安全生產(chǎn)事故。

②斷開(kāi)高壓鐵塔輸出。當(dāng)車子處在終止情況，BMS檢驗(yàn)到HVIL斷掉，除開(kāi)開(kāi)展必需的警示外，還會(huì)繼續(xù)立即斷開(kāi)高壓鐵塔輸出，使車子無(wú)法啟動(dòng)，最大限度地確保旅客安全性。

③減少髙壓功率。當(dāng)車子處在行車情況下，BMS檢驗(yàn)到HVIL斷掉，立即斷開(kāi)高壓鐵塔輸出會(huì)造成比較嚴(yán)重的、不可控性的不良影響。這時(shí)，除開(kāi)開(kāi)展必需的警示燈／警示音提示司機(jī)外，髙壓自動(dòng)控制系統(tǒng)將強(qiáng)制性減少電動(dòng)機(jī)的功率，強(qiáng)制性減少時(shí)速，使車子自始至終處在一個(gè)減少速的運(yùn)作情況下，給司機(jī)充足的時(shí)間和機(jī)遇找尋適合的地址泊車。如司機(jī)在泊車后未立即將車子復(fù)檢檢修，那麼在下一次起動(dòng)車子時(shí)，BMS可能立即執(zhí)行上文談及的立即斷開(kāi)高壓鐵塔的對(duì)策，用于確?？蛻艏败囎影踩浴?/span>

2髙壓自鎖互鎖的系統(tǒng)軟件基本原理

1）一般電瓶車應(yīng)用的髙壓構(gòu)件有：電池包、車截電池充電設(shè)備、電驅(qū)動(dòng)器設(shè)備及操縱電子控制系統(tǒng)、高電壓加熱裝置

（PTC）、壓縮機(jī)等大功率電器。

2）髙壓自鎖互鎖控制回路如圖所示1所顯示。僅有當(dāng)自鎖互鎖控制回路產(chǎn)生了一個(gè)詳細(xì)的閉環(huán)控制，BMS覺(jué)得車子的髙壓構(gòu)件情況一切正常，才會(huì)容許接入直流高壓電源。當(dāng)控制回路遭受斷掉，開(kāi)啟HVIL的斷掉數(shù)據(jù)信號(hào)，BMS將在ms級(jí)時(shí)間內(nèi)斷掉高壓鐵塔，保證 客戶安全性。

3）除開(kāi)車子因?yàn)槌霈F(xiàn)意外或撞擊等要素造成HVIL控制回路斷掉外，斷掉服務(wù)項(xiàng)目電源插頭（ServiceDisconnectStecker）也會(huì)造成HVIL控制回路短路。服務(wù)項(xiàng)目斷掉電源插頭是底壓連接器，在電瓶車車輛修理時(shí)，做為安全防范措施，維修人員必須優(yōu)先斷掉服務(wù)項(xiàng)目電源插頭，將要HVIL控制回路斷掉，終止高壓鐵塔的輸出后，才可以開(kāi)展車輛修理。

3整車線束連接器的自鎖互鎖構(gòu)造

現(xiàn)階段目前市面上的髙壓自鎖互鎖設(shè)計(jì)方案大多數(shù)是集成化于高壓電線束連接器。即在高壓電線束連接器上，附加多一組底壓控制回路用以檢驗(yàn)HVIL的控制回路一致性。

1）較為普遍的髙壓自鎖互鎖構(gòu)造。

髙壓自鎖互鎖構(gòu)造包括在連接器內(nèi)部，根據(jù)自鎖互鎖接線端子和主控制回路（髙壓）接線端子的長(zhǎng)短和部位差別，完成聯(lián)接時(shí)，先聯(lián)接髙壓接線端子，再聯(lián)接底壓接線端子；斷掉時(shí)，先斷掉底壓接線端子，再斷掉髙壓接線端子。該設(shè)計(jì)方案的優(yōu)勢(shì)是設(shè)計(jì)方案緊湊型，體型小。

髙壓及自鎖互鎖接線端子聯(lián)接次序由此可見(jiàn)圖3，髙壓及自鎖互鎖接線端子斷掉次序由此見(jiàn)。

2）另一種髙壓自鎖互鎖連接器。髙壓自鎖互鎖構(gòu)造單獨(dú)于內(nèi)塑殼或有一個(gè)獨(dú)立的小射頻連接器聯(lián)接，根據(jù)兩個(gè)射頻連接器的依次安裝關(guān)聯(lián)確保。此設(shè)計(jì)方案的優(yōu)勢(shì)是便捷行為主體塑殼構(gòu)造拓展訂制，缺陷是設(shè)計(jì)方案繁雜。髙壓及自鎖互鎖接線端子斷掉次序由此可見(jiàn)圖6。

4髙壓自鎖互鎖的設(shè)計(jì)方案構(gòu)造的鍵入及測(cè)試報(bào)告

髙壓自鎖互鎖的設(shè)計(jì)方案構(gòu)造的鍵入：髙壓自鎖互鎖集成化在連接器中，一般是遵照現(xiàn)有的對(duì)配公端安裝頁(yè)面開(kāi)展界定設(shè)計(jì)方案。假如在沒(méi)有一切參照對(duì)配公端頁(yè)面的狀況下，至少根據(jù)下列兩個(gè)鍵入標(biāo)準(zhǔn)決策髙壓自鎖互鎖構(gòu)造的設(shè)計(jì)方案：

①連接器的外觀設(shè)計(jì)輪廊規(guī)格規(guī)定，進(jìn)而明確可以挑選的最少接線端子系列產(chǎn)品以及接燈線部位；

②連接器安裝部位的工作溫度，進(jìn)而明確接線端子所應(yīng)用的涂層種類。

髙壓自鎖互鎖設(shè)計(jì)方案構(gòu)造的一般檢測(cè)內(nèi)容：

①髙壓自鎖互鎖接線端子初態(tài)回路電阻；

②髙壓自鎖互鎖接線端子自然環(huán)境高低溫試驗(yàn)后的回路電阻；

③在連接器安裝情況下，髙壓自鎖互鎖接線端子的觸碰深層，及其髙壓自鎖互鎖接線端子分離出來(lái)后，主控制回路接線端子的觸碰深層。

5小結(jié)

髙壓自鎖互鎖做為髙壓電瓶車十分關(guān)鍵的防護(hù)措施之一，整車線束技術(shù)工程師在設(shè)計(jì)方案和應(yīng)用時(shí)必須重點(diǎn)關(guān)注。了解髙壓連接器的界定、原理和運(yùn)用等信息內(nèi)容，將為整車線束技術(shù)工程師出示一些工作目標(biāo)。